تاااكسى .. تاكسى

صحيفه الرواد نيوز

تاااكسى .. تاكسى

للسيارات الأجرة في مصر قصة طويلة تبدأ مع بدايات القرن الماضي حيث ظهرت سيارات الأجرة في القاهرة عام 1900 ..

▪️كانت سيارات التاكسي الأولي من ماركة “دي ديون بوتون” ولم يكن لمحركها سوي سلندر واحد بل لم تكن تلك السيارات في حاجة للبنزين حيث كانت تدار بالبطاريات ..

▪️لم تكن أعداد سيارات الأجرة خلال الأعوام التالية تتجاوز أصابع اليد الواحدة حتي بلغت ثماني سيارات فقط في عام 1907 وكانت تقف في ميدان الأأوبرا تحيط بها هالة من الكبرياء ولا يقدم علي ركوبها سوي الأغنياء للنزهة و”المنظرة” فقط وليس لقضاء المصالح ..

كانت سيارات التاكسي حينذاك مملوكة للأجانب وهم السادة “ميشو ” و”شارل ليباسير” و”كاميون”، وخلال تلك الفترة كان أول جراج عرفته القاهرة يحتل مكان سينما ريفولي ..

وظلت أعداد التاكسيات في العاصمة تتزايد حتي صارت 30 سيارة في عام 1919 معظمها من ماركة “بوبي تاكسي” وكانت تلك السيارات مملوكة لأجنبي يدعي “جوزيف دي مارتينو”، وخلال تلك الفترة أنشئ أول موقف لسيارات الأجرة في ميدان الأوبرا ..

لم تكن سيارات الأجرة تبيت في جراج مغلق بل مكان مفتوح في الميدان حيث يترك السائق سيارته ويبيت في بيته ويعود في الصباح ليجدها كما هي كما تركها ..

فسيارات زمان كانت ثقيلة الوزن بشكل تجعل سرقتها من رابع المستحيلات كما أن قيادة السيارات كانت من أخطر الفنون ولم يكن أحدا يجرؤ علي سرقة محتوياتها لأن اللص في تلك الحالة لن يجد من يشتري منه المسروقات ..

وعلي مقربة من سيارات التاكسي في ميدان الأوبرا كان هناك موقفا للحمير وظل الناس يعتمدون عليها في التنقل لفترة وكان أصحاب تلك الحمير ينظرون إلي سيارات التاكسي علي أنها دخيل سرعان ما سيزول غير أن هؤلاء رأوا الخطر مقبلا من جهة أخري ..

ففي عام 1907 ظهرت عربات “زينب هانم” الأنيقة وعربات “سوارس” وقلت بعدها أهمية الحمير، وكانت عربات زينب هانم تجرها الخيول بينما إستخدمت البغال لجر عربات سوارس ..

وخلال الفترة التالية إنتشرت سيارات الأجرة في القاهرة وكان الحدث الأبرز خلال تلك المرحلة هو ظهور فيات 501 كسيارة أجرة وعاشت تلك السيارة سنينيا طويلة بعدها تلعب هذا الدور ..

كانت بلدية القاهرة هي الجهة المنوطة بتحديد قيمة الأجرة وكانت تقدر من ميدان الأوبرا. فكانت التعريفة من الأوبرا للعباسية 12 قرشا ومن الأوبرا للهرم 45 قرشا ..

ومن الأوبرا لباب الحديد 8 قروش وكان ذلك هو الحد الأدني للبنديرة ..

إستمر إنتشار التاكسي في مصر خلال الثلاثينيات والأربعينيات وكان معروفا بلوحاته المميزه المدون عليها “أجره مصر” وفي الخمسينيات بدأت الأمور تتغير وبرزت سيارات مرسيدس- بنز الديزل كأحد أفضل سيارات الأجرة في مصر وظلت تلك السيارات تقوم بتلك المهمة لعقود طويلة ولا يزال القليل منها يعمل حتي اليوم ..